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广州北站未来将通过地下APM线连接白云机场

2017-09-13 09:47 来源:南方日报 刘怀宇

  南方日报讯 (记者/刘怀宇 通讯员/穗国规宣)共同打造大型空铁联运交通枢纽,广州北站未来将通过城际、快速路、地下APM线多种方式来连接白云机场。近日,广州北站地区安置区组团控制性详细规划在2017年度地区规划及城市设计专业委员会第二次会议获得通过。未来位于花都的广州北站南侧将建成一个面积达10平方公里的北站新城。

  北站新城将引入多条轨道交通线路

  2015年11月,花都区开展了北站新城规划及站房建筑国际竞赛,并启动周边地区控规修编,结合“空铁联运”“枢纽型网络城市”的思路对10平方公里区域进行整体谋划。

  北站新城如何建?本次规委会会议透露,北站新城东起建设路、西至天马河、北起迎宾大道、南至沿江路,面积约10平方公里。根据规划,按“轨道交通引领产业集聚”的思路,10平方公里北站新城将采用TOD理念,形成圈层式布局,启动区以产业为主,安置区位于外围地区。北站新城总建筑面积1387.53万平方米,其中商业、商务建筑面积471.28万平方米,居住建筑面积887.93万平方米,居住人口28.41万人,毛容积率1.37。东、西广场以交通、商务、商业用地为主,按“零换乘、一体化”设计,是北站新城的启动区。新增居住、安置用地位于新街河、天马河沿线,景观环境较优,便于配套大型的学校等公共设施。安置区外移也避免枢纽周边开发强度过高,减少交通吸引、出行量。

  根据规划设想,未来将有城际、快速路、地下APM线多种方式来连接广州北站与白云机场。据介绍,广州北站目前在建设广清城际、广州地铁9号线等工程并准备实施站房升级改造。规划还将引入穗莞深城际、广佛环线、广州地铁8号线北延线等线路,远期还将引入多条高铁线,与白云国际机场共同打造大型空铁联运交通枢纽。

  建50余栋安置房增1.79万人

  目前北站启动区(东、西广场)正开展收储工作,为了解决启动区的安置问题,花都近期重点推进安置区建设工作。广州北站东广场经统筹将采用异地安置,安置区位于花都CBD,其方案已在2017年5月通过规委会审议,该安置区可解决54万平方米安置房与公建配套。

  本次通过审议的规划是广州北站西广场安置区,安置区选址北站新城南部、花都区新华街,南邻白云区,距离广州北站1.5公里,距离机场10公里,距离花都区政府5公里。安置区范围西至广清高速、南至沿江路、东至新街大道、北至工业大道,面积约0.56平方公里,可容纳71万平方米安置房与公建配套。未来这里将建设超过50栋安置房,沿着新街河进行退台式布局,高度在60米到130米之间。

  该地块规划范围大部分为现状建成区,以居住和工业为主,并有胡忠医院、花都水果蔬菜交易批发市场等设施。现状建设量约26.9万平方米。根据功能片区土规,规划范围基本为建设用地。根据《花都区控规全覆盖》成果,规划范围以商业用地和居住用地为主,建设用地面积约33公顷,建筑量约101万平方米。规划范围优化后保持不变,总建筑面积优化后与之前持平。绿地、水系面积优化后增加1.9公顷,人口也从优化前的0.51万人增加到2.29万人。

  ■亮点

  新增47处公共服务设施

  该地块修改后规划公共服务设施62处,比现行控规增加47处。居委级设施在5个社区内部集中布置,每100平方米居住建筑配建11.25平方米公共服务设施。

  在教育设施规划中,根据在编的广州北站周边地区控制性详细规划,安置区北侧规划一处42班完全中学,可满足片区中学学位需求。

  根据新一轮控规调整,安置区内拟增加3处教育设施:一处36班小学,2处幼儿园。医疗卫生设施方面,增加了现行控规中没有的社区卫生站3处。文化活动中心、图书馆、小区游园实现了“从无到有”,原有的1处文化室和1处居民健身场所各增加5处。福利设施方面,新增两处托儿所。垃圾收集站、公共厕所、社会停车场都在原有数量的基础上增加。新增的2处肉菜市场也让居民生活更加便利。原本的垃圾压缩站和110kV变电站被移至规划范围右侧地块。

  道路交通方面,优化对外衔接,重点打通滨河路、雅瑶快速路。形成东西、南北方向的快速通道。同时完善北站地区的道路系统,使规划区的道路网系统与周边合理衔接,对接站西路、金钟路等多条地区主、次干路。

  建设步行友好型林荫道

  道路绿化是安置区内城市设计的重点,强调自然景观渗透。依据规划方案,绿地位于居住区中心,形成带状绿地公园。以南北向生态公园及内部线型绿地为主轴,以多条城市绿道为次脉,实现新街河景观向街区内部的渗透,保证内部公共空间与外围生态环境的联系。

  南北向生态公园是片区层面的三条主要联通新街河的城市通廊之一,串联新街河公园、文化中心,强调社区中心与滨水空间的联系。内部线型绿地则联系滨水空间及主要公共建筑的线型绿色活动空间。还将通过沿街绿化、住区内部通廊,形成多条南北向垂直于新街河的城市绿道,加强滨水景观向街区内渗透。

  规划还提出建设步行友好型林荫道,精细化设计道路断面,降低机动车对街道空间的消极影响,提高道路绿化水平。在道路红线内设置车行辅道,控制机动车车速,减弱对周边建筑的消极影响;增设绿道,满足自行车通行,提高沿街绿化水平。

编辑: 邓红英
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